10月21日上午，有媒体发布消息称，中国国航由北京首都飞往沈阳桃仙的CA1651正在返航。 就此事，国航回应，飞机已于沈阳机场正常着陆。 媒体记者根据飞常准APP获得航班飞行信息，国航飞机因不明原因返航一事引发了朋友圈内激烈的关注。 飞机的延误是很让人头疼的，但是飞机返航是更加麻烦的事情。 飞机无法正常到达目的地会直接导致旅客时间安排失去计划性，耽误很多事情。 但是，这一次的飞机延误和返航却让人可以理解，飞机飞行需要很好的环境因素，暴雨、大风等都会造成飞行难度增加，飞行危险因素更高。 根据北京市气象局的消息，当时返航飞机面临的天气是阵风和冰雹黄色预警。所以根据总体因素考虑，飞机返航是更为安全的选择。 其实，飞机延误是很常见的事情，几乎每个机场在天气状况不佳时都会实行航空管制，为了和谐调配飞机跑道资源。 其实返航之后就已经做出相应安排，买了飞机票的乘客都不用担心，一般来说会安排退票或者重新起飞。 很多飞机延误或者返航迫降基本都是因为天气原因，尤其是台风天气时，由于气流的不稳定和大风天气频出，飞机很多都会延误起飞。 我就有过类似经历，飞往东北的航班迫降到哈尔滨机场，就是由于机场方面能见度太低，飞机无法正常降落。 其实每一位机组人员都希望安全把乘客送到目的地，没有人希望飞机延误。 但是迫于现实原因，当出现飞机因天气状况不好而延误或返航时，希望乘客和机组人员间都能相互理解。 出门在外，计划赶不上变化是经常需要面对的突发情况，任何人如果都能对突发意外拥有一种良好心态，社会更美好。
网上有关媒体报道，一架从北京飞往沈阳桃仙机场的航班返航，这情况是真是假？记者查询到，从北京飞往沈阳的航班并没有返航记录，顺利到达，期间曾经经历雷电，有短暂绕行，最终在沈阳机场降落。 有关媒体报道，从北京飞往沈阳的一个航班返航，这个消息是假的网上有媒体报道，有一个从北京飞往沈阳的航班返航了，消息是真是假？记者也进行了采访，飞常准上记录雷达轨迹正常，航班躲避沈阳地区的雷电雨，所以进行了短暂的绕行，我就是在辽宁，所居住的城市紧挨着沈阳，的确昨天经历了雷电天气。在这样恶劣的天气情况下，航班选择绕行也是正常的工作安排，但是有关媒体报道说，航班返航这个消息是假的，国航的回应也称这架航班成功在沈阳机场落地，没有返航。 航班从北京起飞，目的地是沈阳，期间曾经经历雷电，所以做了短暂绕行这个航班是从北京9点出发，10:42成功降落在沈阳桃仙机场，因为当天沈阳地区有雷电天气，所以航班为了躲避雷电天气，做了短暂绕行，并没有如媒体报道的那样，这个航班返航了，这个消息是假的。飞常准上已经准确记录，雷达轨迹正常，该航班成功降落在沈阳了，并没有什么异常现象，大家不要担心，一切以国航分布的信息为准。 作为民航飞机驾驶员，突遇特殊天气，可以在通知指挥塔台的情况下，进行必要的路线调整，这也是确保该航班旅客和机组人员的安全。笔者觉得这样的行为很正常，在飞行中不可能总是艳阳高照的天气，也会遇见雷电，阴霾天气，对吧？所以，没有必要慌张，淡定一点。
要说怎么看待这篇新闻的话，那当然是这篇新闻并不属实。官方目前的回应是，消息不属实，是由于航线天气原因临时变动。航班并未返航，正常落地沈阳仙桃机场。经过记者事实调查之后，发现航班于9点多起飞，将近11点的时候落地，并没有返航的情况出现。 我国经济在今天已经高度发展。我国领导人非常关注民生问题和经济发展问题。而交通是经济发展的命脉。人口资源则是经济发展的基础。近年来我国发展进行改善民生的主要手段，就是增加更多方便的交通工作方式，修建更多的高速公路和高铁。 我国的飞行航班也越来越多，飞行公司也从原来的一两个发展到现在的好多个。乘坐飞机出行和旅游可以大大减少，所需要的时间降低，由于长途旅行带来的身体不适和精神的疲惫。而且如果精打细算的话，可以买到价钱相当便宜的机票，甚至有些机票比高铁还要便宜。坐飞机多了也就可以发现，其实飞机飞行的航线并非一成不变的。路上的天气情况，同航线上的其他航班，甚至是航线上的飞行动物，都会对飞行的路线造成一定影响。飞机作为一个交通运输工具，其本质上第1重要的还是安全。 所以飞行的航线会由于各种情况的发生而发生改变，来达成自己的飞行任务。飞机的事故率目前在所有交通工具中是相当低的。陆上交通工具毕竟需要道路来行进，否则会大大降低机动车的寿命。而飞机所用的航线可以说是整个天空。对于广袤的天空来说，只要不是特别倒霉，发生事故的几率，那是可以接近无限低的。所以只要注意航线上的情况变动，随时调整，即可保证每次的飞行都安全快捷。让乘客享受到高速发展的经济和科技带来的生活便捷。
10月21日上午，有媒体发布消息称，中国国航由北京首都飞往沈阳桃仙的CA1651正在返航。记者查询该航班信息，发现该航班于9时09分起飞，10时42分降落，无返航情况。据刚刚发布消息称，雷达轨迹显示，航班因沈阳地区雷雨天气原因短暂绕飞，于10:42正常降落沈阳桃仙机场。 据北京市气象局消息，当天白天有四五级偏北风，阵风可达七八级。沈阳市气象台10月21日10时25分发布冰雹橙色预警信号：预计未来1到3小时，沈阳市区将出现冰雹天气，同时可能伴有短时大风等强对流天气。当日午间，国航回应@国是直通车 称，航班正常于沈阳落地。更新后的飞常准APP显示，CA1651航班9时09分从北京首都机场起飞，10时42分降落在沈阳桃仙机场，到达时间比计划延误12分钟。@飞常准 官方微博中午发布消息称，10月21日上午，中国国航由北京首都飞往沈阳桃仙的CA1651因沈阳地区雷雨天气原因短暂绕飞。 虽然目前国际航班形势严峻，但是我国航班仍然运行。而北京到沈阳的航班并未返航，并且顺利到达。我在flightradar上只看得到都快到沈阳了，然后没数据了，只看到结果说北京备降。看不到其他原因。这种事其实不少见，比如都快到目的地了，飞机出故障了，不影响现有飞行状态，但影响签派起飞。目的地机场没有维修的条件，那干脆飞回来，修起来省事。天气恶劣，大风、大雨、冰雹，大雾，能见度差，都不降落可返航，安全第一！机组只是24号跑道终止进近，换了个方向落了06号。然后就有媒体跟进开始大范围传谣了。根本没返航，已经到达了。
航班号/航空公司起降机场起降时间机型准点率(平均晚点)最低价(不含税) HU7117
海南航空
北京首都机场(T1航站)
沈阳桃仙机场
20:15
21:40
738(中型客机)
87%(晚点5分钟)
210元(3.0折)
CZ6110
南方航空
北京首都机场(T2航站)
沈阳桃仙机场
20:10
21:20
321(中型客机)
58%(晚点14分钟)
374元(5.4折)
CA1601
中国国航
北京首都机场(T3航站)
沈阳桃仙机场
07:35
08:45
319(中型客机)
95%(晚点4分钟)
463元(6.4折)
CA1653
中国国航
北京首都机场(T3航站)
沈阳桃仙机场
21:20
22:30
738(中型客机)
76%(晚点10分钟)
486元(7.0折)
CZ6112
南方航空
北京首都机场(T2航站)
沈阳桃仙机场
15:10
16:20
321(中型客机)
91%(晚点3分钟)
500元(6.9折)
CZ6102
南方航空
北京首都机场(T2航站)
沈阳桃仙机场
10:30
11:40
321(中型客机)
95%(晚点1分钟)
530元(7.5折)
CZ6104
南方航空
北京首都机场(T2航站)
沈阳桃仙机场
12:55
14:10
319(中型客机)
91%(晚点2分钟)
530元(7.5折)
CZ6108
南方航空
北京首都机场(T2航站)
沈阳桃仙机场
16:30
17:40
319(中型客机)
50%(晚点14分钟)
530元(7.5折)
CZ6106
南方航空
北京首都机场(T2航站)
沈阳桃仙机场
18:05
19:10
319(中型客机)
56%(晚点15分钟)
530元(7.5折)
CA1645
中国国航
北京首都机场(T3航站)
沈阳桃仙机场
11:40
12:55
738(中型客机)
--
543元(7.8折)
CA932
中国国航
北京首都机场(T3航站)
沈阳桃仙机场
13:25
14:40
319(中型客机)
81%(晚点9分钟)
543元(7.8折)
CA1635
中国国航
北京首都机场(T3航站)
沈阳桃仙机场
16:10
17:15
73G(中型客机)
69%(晚点11分钟)
543元(7.8折)
CA1625
中国国航
北京首都机场(T3航站)
沈阳桃仙机场
18:05
19:15
733(中型客机)
75%(晚点11分钟)
543元(7.8折)
CA1651
中国国航
北京首都机场(T3航站)
沈阳桃仙机场
08:50
10:00
733(中型客机)
81%(晚点5分钟)
590元(8.5折)
CA1655
中国国航
北京首都机场(T3航站)
沈阳桃仙机场
14:50
16:10
733(中型客机)
--
590元(8.5折)
全价票 指旅客购买的是航空公司正常票价，允许进行签转和更改，一年有效。此类价格高于特价票。
特价票 指旅客购买的是航空公司特殊优惠票价，不允许签转，有很多限制条件，有效期各异，但较便宜。
两者之间差距很大，主要区别在于 ：
1、全价票的有效期为一年有效允许签转和 open的。签转是指可以改乘其他航空公司的航班。如果一位乘客买的是成都到巴黎往返的中国国际航空公司的 一年有效正价票，他的票回程日期可以是OPEN。如果他愿意，他还可以签转到欧洲其他航空公司（法航 汉莎等）回成都。非常自由灵活方便。 还可以退票，没有其他费用发生。如果买的是特价票，就会有很多限制条件，如有效期较短，从45天到6个月不等，不允许签转到其他航空公司，不允许更改回程日期，或改期要交费。 不允许退票或是退票要承受很大的经济损失。
2、两者之间的另外一个差别是在里程积累上：（通过里程积累可以换取免费机票）全价票的里程积累是按实际飞行里程的100%来积累。特价票不能积累或按30%-50%来积累。全价票的乘客通常是商务旅客，特价票的乘客通常是自费旅客。
由机票本身的价格、燃油费、机场建设费和保险费组成。
机票(Flight Ticket)又可以称之为飞机票，它是人们乘坐飞机的一种凭证。机票实行实名制。乘飞机，是人们选择出行的一种方式。机票就是是人们乘坐飞机的凭证。机票是实行实名制机票的，也就是说订购机票的人需要向航空公司或代理售票点提供乘机人的真实姓名和身份证号码、护照号码或者港澳台通行证号码，并出示证件，才能订到机票。
