法律分析：每周二、四、六晚上24时起至次日凌晨5时，实施全封闭养护。 杭州庆春隧道早晚高峰不限行的。 1、庆春路过江隧道主线机动车限速60公里/小时，匝道机动车限速40公里/小时。 2、庆春路过江隧道每周二、四、六晚上24时起至次日凌晨5时，实施全封闭养护。 3、庆春路过江隧道禁止外地货车、市区8吨（不含）以上大型货运机动车、运输危险(化)物品车辆、摩托车通行；禁止电动三轮车、非机动车及行人通行。 4、庆春路过江隧道钱江路上匝道，禁止货车通行。 法律依据：《关于部分开放非浙A号牌小型客车工作日高峰时段在我市错峰限行区域内通行的通告》 为方便市外群众来杭办事需要，经杭州市人民政府同意，决定按照“提前报备、次数控制、急事通行”的原则，实施“部分开放非浙A 号牌小型客车工作日高峰时段在我市错峰限行区域内通行”的便民利民措施。现将有关事项通告如下： 一、非浙A 号牌的小型客车，因驾乘人员来杭办事、就医、学习、开会等，需工作日高峰时段在杭州市“错峰限行”区域内通行的，可通过“浙里办”APP、支付宝、杭州市公安局“警察叔叔”APP等平台的“非浙A急事通”模块，提供车牌、姓名及出行事由等信息申请报备，取得“电子通行凭证”。 二、经申请报备并取得“电子通行凭证”后，可在《杭州市人民政府关于调整工作日高峰时段区域“错峰限行”交通管理措施的通告》和《杭州市萧山区人民政府关于实施工作日高峰时段“错峰限行”交通管理措施的通告》规定的“错峰限行”时段、区域内通行。 三、“电子通行凭证”生成后不可撤销，无论是否实际使用，均计作通行次数之一。每辆非浙A 号牌的小型客车在一个自然年度内允许通行的次数不超过12 次（2019 年为6次），每个自然月不超过3次。其中，24小时内在我市“错峰限行”区域内通行的，计为1次（相邻的两个限行时段）。 四、未取得“电子通行凭证”而在我市“错峰限行”时段和区域内通行的，公安机关交通管理部门仍将依法作出处罚。 五、本通告自2019年7月29日起施行，由市公安机关交通管理部门组织实施。
蓝牌货车是外地车牌就禁止在杭州庆春隧道通行，此外庆春路过江隧道钱江路上匝道禁止所有货车通行。
根据《关于庆春路过江隧道正式开通的通告》：
一、庆春路过江隧道主线机动车限速60公里/小时，匝道机动车限速40公里/小时。
二、庆春路过江隧道每周二、四、六晚上24时起至次日凌晨5时，实施全封闭养护。
三、庆春路过江隧道禁止外地货车、市区8吨（不含）以上大型货运机动车、运输危险(化)物品车辆、摩托车通行；禁止电动三轮车、非机动车及行人通行。
四、庆春路过江隧道钱江路上匝道，禁止货车通行。【摘要】
从萧山进市区可以小货车可以走岁庆春隧道吗【提问】
蓝牌货车是外地车牌就禁止在杭州庆春隧道通行，此外庆春路过江隧道钱江路上匝道禁止所有货车通行。
根据《关于庆春路过江隧道正式开通的通告》：
一、庆春路过江隧道主线机动车限速60公里/小时，匝道机动车限速40公里/小时。
二、庆春路过江隧道每周二、四、六晚上24时起至次日凌晨5时，实施全封闭养护。
三、庆春路过江隧道禁止外地货车、市区8吨（不含）以上大型货运机动车、运输危险(化)物品车辆、摩托车通行；禁止电动三轮车、非机动车及行人通行。
四、庆春路过江隧道钱江路上匝道，禁止货车通行。【回答】
①刚建国时期——交通不便
大城市（如北京、上海），电车、汽车比较多见，黄包车，自行车是比较普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行车和人力车。而农村里，北方有马车、人力板车，南方有航船、牛车，步行是最普遍的出行方式。
②改革开放前——有所改善，但以自行车为主（板书）
“一五”计划期间兴建宝成铁路、鹰厦铁路；新藏、青藏、川藏公路修到“世界屋脊”，密切了祖国内地同边疆的联系，也便利了经济文化的交流；1957年，武汉长江大桥建成，连接了长江南北的交通。国家整体交通水平有所提高。
改革开放前，城市的交通资源极为有限，人们出行除了用双脚行走之外，可以代步的交通工具也就是公交车和自行车了。但是公交线路少，车厢经常拥挤不堪。相比之下，最方便的交通工具当然是自行车，中国曾被称作“自行车王国”，可见人们对于自行车的依赖。但当时的道路建设也十分落后，这给人们的日常生活带来了很多不便。
③改革开放以来——交通条件明显改善，铁路、公路和航线增长很快（板书）
在80年代末的中国，出行对于许多人来说并不是一件愉快的事，买票难，乘车难，运输难。因铁路运输能力的不足，当时的铁路客运量每天超载50%，高峰时超出100%，每天有80万人站着乘火车，而全国每年积压的物资则高达1亿5000万吨，南北运输的缺口达6000万吨。
在民国时期，贯通南北的大动脉是京汉铁路，而时代的进步使得它已经满足不了人民的需求。1992年中央作出果断决定：京九铁路三年开通，并且京九铁路的概念已经更新，南端的终点由江西的九江延长到了香港九龙。1993年5月2日，建国以来兴建的规模最大、投资最多、一次建成里程最长的铁路干线开工了。1995年11月16日上午，京九铁路全线铺通。1996年9月1日，比原计划提前四个月，京九铁路实现全线开通运营。这条钢铁大动脉跨越九个省市，缓解了南北运输的矛盾，解决了铁路运输的瓶颈问题；它把即将回归祖国的香港和北京连接在一起，维护港澳地区的繁荣与稳定；它穿过多个革命老区，给老区人民带去了脱贫致富的希望。
高速公路是一个国家交通现代化的一个主要标志。高速公路的拥有量，也成为衡量经济发达程度的一项指标。1984年12月，沪嘉高速公路开始在上海兴建，并于1988年10月31日建成通车。这是我国第一条全线通车的高速公路，从此掀开了我国公路建设史上新的一页。除了跨省高速公路之外，全国许多省区都在地区内修建中短程高速公路，形成覆盖全国的高速公路网。同时应该指出学生，便利的交通也带来了城市发展中的环保问题，迫切需要解决环境污染和交通阻塞问题。要求感兴趣的同学可以撰写文章《我看城市交通》。提醒增强环保意识，认识建设和发展生态城市的重要性。
现在我们看到现代化大都市的道路可谓是生机勃勃，人群涌动，车流穿梭。这些交通工具也花样繁多，公交路线增多、设施改善（不仅有普通公交车，还有较为先进的豪华大巴、双层巴士，车内还安装了空调、移动电视）；出租车招手即是，私家车也屡见不鲜，地铁、轻轨等新型交通工具出现。人们在繁忙的工作中发现出行的来回行程已缩短，道路也变得越来越通畅了……人们的交通观念也大为转变，假日旅游增多，国内游、出国游开始由观光型走向休闲度假型，并且出境旅游变得越来越平民化，选择也越来越多，而且走马观花式的旅游已越来越不能满足游客的需求，个性化旅游悄然升温，人们放松心情度假，开始真正享受旅游带来的乐趣。
大交通可以归结为各种交通运输方式的整合，而在大交通时代下，注重的是各种交通方式合理配置、优化、整合，使路网通行能力更大化，减少路网资源浪费。2010年国庆期间，一对南京的情侣选择驾车到山东沿海的威海市拍摄婚纱照，全部路程仅花费8个小时。 从这个例子就可以看出交通的方便之处，好处。“大交通时代”的来临，是我们人类历史的进步，这可以大大的减少人们平常走路，开车的时间，使人们更加便利。 扩展资料： 在当前应对全球金融危机的各项举措中，扩大固定项目投资尤其是交通基础设施建设，是最立竿见影的保增长保稳定保民生举措。一方面改善了通行环境，提供了便捷的交通方式，是一眼就看得出的政绩； 另一方面，通过加大基础设施建设，带动上下游产业的发展。这一着早在消费市场疲软、出口受阻的宏观经济形势偏紧时候就屡试不爽，而在当前，更被各地运用得炉火纯青。 参考资料来源：百度百科-大交通时代
杭州庆春隧道早晚高峰不限行的。 秋涛路以西区域限行，秋涛路以东区域不限行，秋涛路是分界线。 一、杭州限行时间 每个工作日(上午7:00-9:00，下午16:30-18:30)早晚高峰时段。 温馨提示：法定节假日不限行。 二、杭州限行范围 范围为：留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道。 温馨提示：除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。 限行范围图示：
庆春银泰和庆春隧道都在秋涛路的东面，不限行
秋涛路的西面限行
从2011年10月8日早上7点开始，每个工作日（周一至周五）7点00—8点30；17点00—18点30早晚高峰时段。
机动车在工作日按机动车号牌（含临时号牌）最后一位阿拉伯数字对应，在“错峰限行”区域内，按“错峰限行”时段禁止通行，对应的“错峰限行”机动车号牌（含临时号牌）末位数字分别为：
星期一为1和9
星期二为2和8
星期三为3和7
星期四为4和6
星期五为5和0
试举一例：周一，如果你的车牌号最后一个数字是1和9的机动车，早晚高峰，不要进入限行区域。要记住每天的限行数字，有个小窍门，除了周五以外，每天的两个限行数字加起来，结果正好等于10。
要特别提醒大家的是，因法定节假日而导致双休日变更为工作日的，按对应工作日尾号实施“错峰通行”。
“错峰限行”区域为留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的围合区域内所有道路以及高架桥和隧道。除虎跑路、满觉陇路、五老峰隧道、吉庆山隧道、梅灵北路、九里松隧道、灵溪南路、灵溪隧道、西溪路外，其他围合道路均不含。鐧惧害鍦板浘
每周二、四、六晚上24时起至次日凌晨5时，实施全封闭养护。 杭州庆春隧道早晚高峰不限行的。 一、庆春路过江隧道主线机动车限速60公里/小时，匝道机动车限速40公里/小时。 二、庆春路过江隧道每周二、四、六晚上24时起至次日凌晨5时，实施全封闭养护。 三、庆春路过江隧道禁止外地货车、市区8吨（不含）以上大型货运机动车、运输危险(化)物品车辆、摩托车通行；禁止电动三轮车、非机动车及行人通行。 四、庆春路过江隧道钱江路上匝道，禁止货车通行。 扩展资料：庆春路过江隧道，北接杭州庆春东路，南连萧山市心北路，东距钱江二桥2.6公里，西距钱江三桥2.5公里，是杭州市第一条过江隧道，它将连接起杭州未来的行政中心钱江新城和和对岸萧山的钱江世纪城两个新中心，实现杭州从“西湖时代”到“钱塘江时代”的跨越。第一次在举世震惊的钱江潮下采用盾构法技术施工，极具挑战性。同时它也是第一条与萧山城区第一大道——市心路串通的道路。 杭州庆春路过江隧道位于杭州市东南部钱塘江江底，钱江二桥与钱江三桥之间，隧道北接杭州庆春东路，南连萧山市心北路，沟通钱江新城与钱江世纪城，全长4180米，江底盾构段长度1766米，车道净高4.5米，为双向双管四车道布置，设计时速60公里/小时，2016年12月10日起部分路段提速至80公里/小时。 参考资料：庆春路过江隧道-百度百科
通道穿越钱江新城与钱江世纪城的中心地带。分东西两孔，南来车从东孔走，西孔供北往车辆通行，每孔两车道，整条隧道双向四车道，设计车速60公里/小时，3分钟即可从地下穿越宽阔的钱塘江。2006年6月28日，连接杭州钱江新城和江南钱江世纪城、总投资高达19.5亿元的杭州首条过江隧道正式在钱塘江南岸开工建设，作为一条贯穿钱江新城和钱江世纪城的中心地带，两岸新城是以上海为中心的长三角经济区的副中心，是杭州乃至浙江省的政治经济文化和金融中心，过江隧道将带来巨大的社会和经济利益。隧道一头是杭州未来市中心———钱江新城，另一头是萧山今后闹市区———钱江世纪城。通过隧道两者一线相连，快捷沟通后，同城效应将更显著，产业布局将更科学，城市功能也将得到最大互补。2007年02月15日，庆春路过江隧道工程施工现场传来喜讯：隧道江北工作井结构顺利完工。这意味着庆春路过江隧道向江中开挖的重大工程即将展开。2007年10月31日，省重点工程——庆春路过江隧道工程江南段的工作井建设已基本完工。接下来要进行地下防渗墙的建造。目前国内最为先进的液压铣机、旋挖钻机等大型施工设备已全部到位，施工将全面展开。图为液压铣机、旋挖钻机等设备已停在建好的工作井边，随时准备开工建设。隧道股份在水利水电等部门的紧密配合下，杭州庆春路过江隧道盾构工作井土建工程克服了前期的诸多不利因素，江南工作井已按照原定计划，于2008年1月26日在春节前完成了第四层全部内部结构的施工，正进行现场设备及物质的清理保洁工作。主体结构的外部素砼地下墙隔渗帷幕施工也于1月20日完成全部47幅的工程量。养护一周后，28日上午进行了抽水试验，以对整个素砼地下墙隔渗帷幕施工工程的检验评定。实验检验出来的效果良好，为节后后续工程的土方开挖和结构制作创造了条件。作为钱塘江第一条过江隧道，施工现场在力争施工进度的前提下，确保了无安全质量缺陷，树立了典范，创建了优良工程，使所有参建单位都能安心过年。
杭州大货车限行时间：工作日早高峰为7时至9时；晚高峰为16时30分至18时30分。 限行范围为留祥路—石祥路—石桥路—秋涛路—复兴路—老复兴路—虎跑路—满觉陇路—五老峰隧道—吉庆山隧道—梅灵北路—九里松隧道—灵溪南路—灵溪隧道—西溪路—紫金港路—文一西路—古墩路构成的合围区域内所有道路以及高架（含匝道以及附属桥梁、隧道）。 其中留祥路、石祥路、石桥路、秋涛路、复兴路、老复兴路、紫金港路、文一西路和古墩路不含。 工作日限行时间(上午7:00-9:00，下午16:30-18:30)，全号段禁行。工作日高峰时段实行机动车全号段禁行。也就是说，不管车牌尾数是什么，工作日的高峰时期都不能开。是2008年10月1日在杭州市发布的。 扩展资料： 杭州外地车下列车辆不受限行： 1、大型客车、公共汽(电)车、省际长途客运车辆以及客运出租汽车、城市快运车辆； 2、军(武警)车、警车、消防车、救护车和工程抢险车以及其他法律法规规定不受行驶路线、行驶方向和车辆分道行驶限制的车辆。 参考资料来源：人民网-杭州调整车辆限行措施
